Thursday - 18/09/2014
| Session 1: Rahmenbdingungen | Prof. Gunnar Stiesch | MAN Energy Solutions SE |
| Saubere Großmotoren für die Zukunft – Herausforderungen für die Forschung | Dr. Buchholz | FVTR GmbH |
| Well-to-Wake analysis of GHG emission by using LNG as a marine fuel | Hr. Mundt | DNVGL |
| Session 2: Konzepte & Strategien | Prof. Wachtmeister | TU München |
| PCCI an einem mittelschnelllaufendem Dieselmotor- Simulation, Motorversuche und Anwendungsgrenzen | Dr. Unfug | MAN Diesel & Turbo SE |
| Wärtsilä 2-Takt Dual-Fuel Motoren – Die technische Antwort auf veränderte Marktanforderungen | Hr. Ott | Wärtsilä |
| Zukünftige Abgasnachbehandlungskonzepte und Ihre Anforderungen an Großmotoren | Dr. Dreves | Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG |
| Session 3: Rahmenbedingungen | Prof. Wirtz | TU Hamburg-Harburg |
| Antrieb für Innovationen. Förderprogramme des BMWi für Schiffbau und Meerestechnik | Hr. Beckmeyer | BMWi, Parlamentarischer Staatssekretär |
| Cost / Benefit Analysis of IMO III Solutions | Dr. Schlemmer-Kelling | FEV GmbH |
| Session 4: Gasmotoren & Technologien | Hr. Gern | WTZ Roßlau gGmbH |
| Nutzung von Gichtgas im Großmotor mit Hilfe eines auf Zweigasbetrieb angepassten Regelungskonzeptes | Hr. Zauner | GE Jenbacher |
| Dual-Fuel für maritime Anwendungen | Hr. Hess | Heinzmann |
| Der M46DF: Neue Möglichkeiten für das Motormanagement und der Einfluss auf den Motorbetrieb | Hr. Sixel | Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG |
Friday - 19/09/2014
| Impulsvortrag | Prof. Wimmer | TU Graz |
| Aerosol emissions from a ship engine using heavy fuel oil or diesel fuel: Aerosol composition and biological effects on human lung cells | Prof. Zimmermann | Uni-Rostock / Helmholtz Zentrum |
| Session 5: Motorenentwicklung | Prof. Wimmer | TU Graz |
| Optimierung von Diesel-/Gas-Großmotoren für unterschiedlichste Anwendungen | Dr. Mohr | AVL |
| Die Rolle des Einzylinderaggregates im Motorenentwicklungsprozess bei MTU Friedrichshafen | Hr. Wustl | MTU |
| Session 6: Einspritzung & Gemischbildung | Prof. Tschöke | Universität Magdeburg |
| L’Orange Common-Rail “Injektorfamilie” für Wärtsilä Zweitakt-Großdieselmotoren | Hr. Kaiser | L’Orange |
| Das modulare 2200bar Common Rail System für schnelllaufende und mittelschnelllaufende Dieselmotoren | Dr. Kendlbacher | Robert Bosch AG |
| Common Rail Einspritzung für 2-Takt-Schiffsmotoren – mit Kurs auf IMO Tier 3 | Hr. Heim | O.M.T. |
| Session 7: Grundlagenforschung | Prof. Eilts | TU Braunschweig |
| Optische Untersuchungen zum besseren Verständnis von Rußbildung- und Oxidationsvorgängen bei Einspritzdrücken größer 2500bar | Hr. Taucher | TU Graz |
| Verbesserung der Verbrennung von hocharomatischen marinen Kraftstoffen | Prof. Takasaki | Kyushu University |
| Theoretical Investigation of SO3 Formation and Sulfuric Acid Condensation in a Large Two-Stroke Marine Diesel Engine | Dr. Cords | TU Kopenhagen |
| Session 8: Grundlagenforschung | Prof. Wehner | HS Wismar |
| Der Kreislaufmotor – Konzept und experimentelle Untersuchungen zur Umsetzung von Wasserstoff und Sauerstoff in einem Kolbentriebwerk | Hr. Carsten Tietz | WTZ Rosslau |
| Einspritzstrategien zur Verbrennungsführung moderner Großmotoren | Dr. Rabe | Universität Rostock |
| Schlussworte und Verabschiedung | Prof. Horst Harndorf | Universität Rostock |